家居设计***装修风格,家居设计***装修风格图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家居设计皇冠装修风格的问题，于是小编就整理了1个相关介绍家居设计***装修风格的解答，让我们一起看看吧。

1. ES200，皇冠2.0T，亚洲龙混动，凯美瑞混动，哪个更出色？

ES200，***2.0T，亚洲龙混动，凯美瑞混动，哪个更出色？

谢邀

在雷克萨斯ES200、丰田***2.0T、亚洲龙混动以及凯美瑞混动这四台车型当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个话题。

这一代的***其实有些年头了，毕竟这在整个***的车型的家族当中，目前在中国市场上售卖的这台***是第十四代***，而在日本市场上，第十五代***已经正式发布了，而根据目前的消息来看，第十五代***短期之内应该是不会进入中国市场了，换句话来说，这台***其实已经是一台落后于时代的产物了。

当然我们不可否认的是，***的产品力的确无可挑剔，2.0T+6AT的动力总成非常平顺，整车的底盘滤震性也非常出色，在这些车型当中，***的后排乘坐体验是非常舒适的，我在评测这台***的时候坐在后排就不想下来再去***，毕竟这台***的乘坐体验要比驾驶体验出色得多。但是现在的***其实已经是一个非常尴尬的产品，作为一台定位于B+或者C级车型，***依旧在用着过时的脚刹，也没有全景天窗，老旧的内饰和车机系统也丝毫没有让人有购买的欲望，除非你买车的主要目的是接待客户或者孝敬父母，否则你在试驾了实车之后你真的不会有买它的欲望。

和***相比，这台价格相似的雷克萨斯ES200似乎哪儿哪儿都不对，动力没有***强，底盘也没有***舒适，价格还比***高。但是即便是这样，选择这台车的人还是对它趋之如骛，为什么会出现这样的情况呢？

那就是这台ES很好的抓住了这个级别消费者的痛点。首先，这台ES是一台雷克萨斯车型，豪华品牌的品牌知名度让这台ES能够得到比***更好的认可，其次，雷克萨斯坚持整车进口的策略也让消费者对于这台ES的品质感到放心，毕竟国内消费者还是非常认可“进口”二字的。最后，这台ES的外观足够有气场，内饰也足够典雅豪华。因此如果你预算充足并且不是那么在意动力的话，其实这台ES是这四台车型当中最好的选择，毕竟对于绝大多数人来说，一台雷克萨斯和一台丰田完全不是同一个概念。

而如果你非常在意性价比同时也比较关注动力的话，这个时候可能ES就不是那么能满足你们了，你可能就需要在亚洲龙混动和凯美瑞混动这两台车型里考虑了，那么在这两台车型当中该如何选择呢？

无论是凯美瑞还是亚洲龙，其都是基于TNGA架构下的产物，两车在三大件上几乎完全一样，调校方面的差别也微乎其微，如果非哟说区别的话，就是亚洲龙的底盘滤震性比凯美瑞稍微好一点，但是这个好也是非常有限的好，绝大多数人都感觉不出来。

两车最大的差别其实就在于颜值方面，无论是外观还是内饰，这两台车的差别都是比较大的，而在空间等方面，亚洲龙只能算略占优势，所以在这两台车当中的选择思路也非常简单，那就是如果你更喜欢谁的颜值的话那就选哪台，如果你无所谓颜值，那就看谁的终端优惠更大，性价比更高就选哪台。

出色这个词最难形容，何为出色？或许站在不同的角度上，出色的含义、也是完全不同的，雷克萨斯es、***、凯美瑞混动版、亚洲龙混动版这四款车各自有各的特色，四款车的定位也是各不相同的；所以很难说谁更出色，若把特性不同的几款车放到一处来比较，也是不实际、亦是不理性的！

雷克萨斯的特殊之处在于它是豪牌，其余三款都是丰田旗下车型；至于es好在哪？简单点说就是品牌度高、牌子硬，做工超好、造型很优雅、内饰很经典，而缺点在于ES200的性能属实不咋滴；能接受30几万、却动力孱弱，那么入门级的es是最好的选择；不过说句实话es好是好，但价格太贵、尤其是前一段时间的那次加价后，价格更显得高不可攀，所以雷克萨斯es品质方面出色，但性价比低；当然这性价比本身就是智者见智、仁者见仁的问题！

***2.0T

***只有2.0T，只不过丰田这款2.0T机器只是应景产物，毕竟现在是涡轮增压热潮！不过丰田的重心还是放在混动方面，***的性能表现在这几款车中最为出色，毕竟是纵置、后驱况且动力很强，所以***的性能、驾驶感受都非常出色；不过如今***的窘境，想必各位朋友都很清楚吧？完全是年轻、中庸的双重结合车型，臃肿的车身显示出其商务特质，而其又引入了很多运动、年轻的元素，所以如今的***有一种浓浓的违和感，年轻用户觉得它太老气了，而中青年用户又觉得***太年轻；总之如今的***与以往不能同日而语了！

混动凯美瑞、亚洲龙

混动凯美瑞、亚洲龙，二者同源、同平台，不过亚洲龙车型更大一些，处于b、c级车型之间的定位，至少丰田给一汽提供了一款经典的走量中大型车，只不过亚洲龙的定位、受到到得制约不会少，况且还会受到同门兄弟凯美瑞的制约；很多选择亚洲龙的朋友、因为亚洲龙的车源紧张而转投了凯美瑞阵营；而这两款车的相似之处很多，例如两款车的混动系统、丰田的混动技术还是独步天下的，所以混动车型最出色的点还是在混动方面；不过丰田混动车的价格也并不便宜，想靠省油、实现省钱的朋友就别碰混动车了，对于那些喜欢尝鲜的朋友而言混动是个不错的选择！
总而言之，雷克萨斯es、***、亚洲龙、凯美瑞各自有各自的特点，es出色在品牌、以及品质方面，品牌溢价程度比较高，所以性价比方面比较差；而2.0T***、性价比高、性能方面出色，但如今的***越来越边缘化；而混动的亚洲龙、凯美瑞亮点就在于混动技术，也可以说这方面最为出色；实际上日常生活、代步用车，选择凯美瑞即可，如果喜欢尝鲜、又预算充足，那么混动凯美瑞也是不错的的选择！

es200、***2.0t、亚洲龙混动和凯美瑞混动哪个更出色？在这四款车型中，es200和***2.0t为燃油版车型，而且定位为中大型豪华轿车，es200除了漂亮的外观，豪华的内饰以外，其他方面与***相比并无任何优势。在动力方面，es200***用了2.0l发动机，而***则***用了2.0t发动机，所以***的动力性能要充沛得多。在车身尺寸上，es200虽然定位为中大型轿车，其实从车身数据看，与目前比较主流的中型轿车基本相同，所以***在乘坐空间方面也具有一定的优势。在价位上，***入门级车型的终端价格在22万左右，而es200的起步价为27.9万元，而且提现车最低要加一万元，近30万的价格远远的高于***，与***的次顶配车型的价格基本一致，所以从性价比方面看，***的性价比也要高于es200，两款燃油版车型，***更为出色。

那么亚洲龙混动和凯美瑞混动如何选择呢？首先亚洲龙在定位上要高于凯美瑞，定位为b+级轿车，在车身尺寸上占有一定的优势，亚洲龙的车身长行高分别为4***5/1850/1450mm，轴距为2870mm，而凯美瑞的车身长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，从车身数据可以看出，亚洲龙说是大号的凯美瑞并不过分，而且丰田汽车非常聪明，把亚洲龙也分为普通版和运动版，在风格上有很大的出入，普通版稳重大气，而运动版年轻时尚，使消费者有了更多的选择余地，混动系统两款车完全一致，并没有任何差异，只不过凯美瑞电池组的质保期是终身的，亚洲龙则是8年或者20万公里，不过亚洲龙现在还没有上市，所以厂商在电池组保质期上是否有新举措，目前还不确定。在价格方面，亚洲龙混动车型和凯美瑞混动车型入门级的价格完全一致，同为23.98万元，而且配置也完全一致，两款车如何选择就已经很清晰了，当然亚洲龙更为出色。

至于亚洲龙和***如何选择，我觉得如果是家庭用车，当然首选亚洲龙，毕竟亚洲龙更经济一些。如果家用加商务，那一定是***了，***不但性价比高，而且沉稳大气的外观造型，很有商务范。

雷克萨斯ES200，亚洲龙混动，凯美瑞混动，丰田***2.0t四款车型主要区别在动力表现和使用感受

雷克萨斯ES200


雷克萨斯ES200定位为中大型豪华轿车，但是车身尺寸和轴距仅达到中型车水平，轴距
仅有2870mm，动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，百公里加速11秒左右，动力非常弱，但是整体平顺性不错，座舱做工用料比较高级，车身外观颜值不错，总体来说适合对动力没需求的消费者

凯美瑞和亚洲龙混动

丰田亚洲龙和凯美瑞是兄弟车型，混动车型口碑和销量不错，价格水平基本一致，混动车型搭载了2.5L自然吸气发动机，在电动机的加持下，保证了整体的动力水平，起步加速和低速行驶动力表现都不错，整体的静音也很突出，增加了整车的高级感，凯美瑞作为经典车型，保值率更加突出

丰田***
丰田***是非常经典的车型，很早已经进入国内市场，多年来口碑和销量很突出，是标杆性车型，但是现款***热度并不高，车型定位为中大型轿车，但是尺寸也仅达到中级车水平，2.0t的动力表现还不错，相比其他三款车型更加有优势，同时价格水平不高，有一定的优惠，性价比很突出

总结：丰田***，凯美瑞和亚洲龙混动，雷克萨斯ES几款车型都很经典，综合来说丰田***的性价比更突出，亚洲龙颜值更有优势，凯美瑞更经典，雷克萨斯ES动力一般

到此，以上就是小编对于家居设计***装修风格的问题就介绍到这了，希望介绍关于家居设计***装修风格的1点解答对大家有用。