法系的装修风格,法系的装修风格有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系的装修风格的问题，于是小编就整理了1个相关介绍法系的装修风格的解答，让我们一起看看吧。

1. 法系车销量还会上涨吗？

法系车销量还会上涨吗？

法系车是典型的开局王炸，硬是打成了烂牌。富康轿车很成功，市场占有率很高，但后面好死不死的推出了两厢车。那玩意根本不符合我国对轿车的定义。

等到后面大众福特通用占领中国市场，原来优势丢差不多了。

总感觉法国人脑壳不好使，经常发抽。

质量挺好的，九年了除了发动机大修两次，变速箱换一次总成车内异味严重，各种开关换了无数个，档杆把老化破裂，顶棚布下榻外基本没有什么小毛病。法系车是醉好的，其他车都是垃圾。

难了，几乎肯定要无力回天了。原因如下——

1.品牌和口碑，都已经差不多崩掉了。法系车的高峰是2015年左右，从那时开始到现在，法系车在中国的代表，也就是神龙汽车，每一年的销量都在断崖式下滑。这种下滑的背后，实际上就是市场和车主“用脚投票”的结果。

2.法系车最大的失败，还在于其灾难般的本地化战略。举个例子，在很长一段时间内，神龙汽车的重大事项，都是双签制，什么意思呢？就是需要一中一外两个领导同意，才能推进实施。而法国人的办事效率，大家都是知道的，根本就没有所谓的效率，这让神龙汽车的决策，往往滞后于市场。如果是在成熟市场，这还不算什么，犯了错误可以再修正过来，但是面对日新月异的中国市场，就不行了，一步错，步步错。比如SUV车型，神龙引进的特别慢，当然那时标致雪铁龙自己也没有什么特别出彩的SUV，但是类似于4008这样的车型，耽误了很长时间才引进，黄花菜都凉了。

3.本地化战略严重失策的法系车，人事变动频繁，导致无法保持技术路线和产品战略的连续性，加剧了问题的严重性。

4.最神奇的是，有一句话特别适合法系车——历史给我们的最大教训，就是我们从不在历史中吸取教训。

因为法系车的本地化失败，不是第一次了，前有广州标致失败的经历，后来又有长安标致雪铁龙折戟沉沙的例子，但是法系车，似乎依然没有看到足够的教训。

也许，这就是命运吧。

销量被“团灭”！法系车真的已经无力回天了吗？

虽然网络上，法系车的粉丝看起来数量庞大，但是这些粉丝，却没有转化为实际的销量，对于法系车的优点，很多人不过是道听途说，在买车之前总是觉得法系车最良心，但是真正选购的时候，还是选择了其他品牌，这就是典型的你买我推荐，真买我不买。

如果网络上法系车的粉丝真的有1%真的支持法系车，法系车也不会沦落到今天的地步，

2021年6月法系车批发销量为6561辆，比去年同期增加了1116辆，法系车所有车型加起来的销量，还不如哈弗H6、轩逸这样的热销车型10天的销量，法系车为何沦落至此，网上那些支持法系车的网友又去哪里了？

要说国人不懂车吧，2014-2015年法系车年销量突破70+万辆，那时候国人为什么就“懂车”呢？当初那批法系车的粉丝去哪里了？事实恰恰相反，正是因为国人越来越懂车了，才不愿意购买法系车了。所以说，与其尬吹法系车，不如好好反思一下，法系车到底出了什么问题。法系车有如今的境地，可以说完全是自己作死。

1、定价混乱，服务差

曾经的法系车年销量高达70万辆，这些老车主为什么都选择了其他车系？否则就算他们之中有10分之1，推荐了身边的人买法系车，或者自己买法系车，法系车何至于此呢？神龙汽车的高层简单来说，就是把老车主当傻子，生生就把这批忠实粉丝作没了。

简单来说，神龙汽车的定价体系无比混乱，售后服务可以说是合资品牌中的倒数，消费者的用车体验，更是差到极点。拖欠合格证问题、保养加项问题、维修过程中的各种不规范问题层出不穷。而标致汽车的定价体系更是***打了老车主一个耳光，4008刚上市的时候全系售价区间为18.57-27.37万元。仅仅半年，高了一个级别的5008上市，价格仅仅只比4008的售价高出了两千元。你让当初购买4008的车主怎么想？他们拿真金白银支持法系车，结果被神龙汽车当傻子玩？

2、故障率居高不下

法系车的故障率高，绝对不是一句谣言，总是有法系车车主说，我开的法系车，几年了都没出过问题，但是你要知道，任何产品都有故障率，故障率如果是100%，那法系车早就倒闭了，问题就在于，那些买过法系车出了问题的人才是沉默的大多数，他们大多已经选择了其他品牌的车型。标致408就是典型的例子，销量惨淡，但是高居投诉榜单的第一名，你怎么敢说法系车质量稳定？

3、傲慢不重视国内市场

到此，以上就是小编对于法系的装修风格的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系的装修风格的1点解答对大家有用。