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徐浦大桥于1994年4月动工兴建,1996年12月27日实现全线结构贯通,进入桥面铺装施工阶段。徐浦大桥首次全面***用国STE355钢板,代替进口桥梁钢板加工制作构件,推动了中国特种钢材冶炼和轧制水平的提高。工程投资20亿元。徐浦大桥,是继南浦大桥、杨浦大桥之后,上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁,位于徐汇区华泾镇和浦东新区三林镇附近的江面上,下游距南浦大桥全长6.017公里,主桥长1.074公里,主跨590米,总宽35.95米,主塔高217米;设双向8车道,设计时速80公里;最大荷载为汽——超20级。大桥设计上保持了与南浦大桥、杨浦大桥一致的风格;高矗的主塔、扇形的索面、简洁的钢结构主桥,成为前两座斜拉桥的新家族成员。徐浦大桥建设所需的6万余吨钢材,首次全部***用了宝钢集团生产和轧制的板材、线材,开创了在重大桥梁建设中钢材国产化的新局面。
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