140小资装修风格,小资的装修风格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于140小资装修风格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍140小资装修风格的解答，让我们一起看看吧。

1. 辉昂、君越、A4l怎么选？
2. 喜欢扫街但是买不起全画幅和大三元，C画幅相机里面，怎么搭配机身和镜头比较划算？

辉昂、君越、A4l怎么选？

其实这三款车型在定位上都完全不同，辉昂是上汽大众旗下的中大型车，也算是它的旗舰轿车了。君越是别克旗下中型车，虽然尺寸上已经达到中大型车的标准，但是对手确实帕萨特凯美瑞这样的主流中级车型。至于A4L则是一汽奥迪旗下的中型车，作为一线豪华品牌，对标的车型自然是宝马3系\奔驰C级一类。如果真要将这三款车凑在一起比较，唯一的共性就是价格都有重叠的范围。好吧，今天我们就来讲讲关于这三款车，究竟哪一款车型更值得入手。

这三款车型的售价优惠完后，普遍都能够在30万以内出现价格重叠，当然，君越的价格定位和优惠力度相对会大一些，所以，价格也会更低一些。如果给这三款车型定义出一个购买排名的话，我想应该是这样的，一、君越、二、辉昂、三、A4L。为什么我会这么排呢？且听我为大家慢慢道来。

君越的综合实力是三者中最强的。

君越的车型实力不弱于辉昂和A4L，辉昂真正比君越强的地方在于尺寸和空间上，A4L则是赢在了品牌。而君越本身有着非常高的性价比，全系车型都有着非常高的优惠力度，这是其一。其二，在技术实力上也不弱。使用的2.0T发动机使用智能变缸技术，动力和油耗都比辉昂更具优势，开启ECO模式后，发动机能够在四缸和两缸之间智能切换，实现最佳的节油状态。

变速箱使用了通用最新的9AT手自一体变速箱，车辆驾驶过程中的换挡平顺表现会比辉昂的7档双离合来得更好。另外，君越向来对乘坐舒适性和空间静谧性有着很高的造诣，空间虽然比不上辉昂，但从整体的车型表现，是明显强于辉昂的。

辉昂的用车属性偏向商务化

大众辉昂和其高端品牌奥迪的商务型轿车A6L师出同门，都是MLB平台打造的产品。作为上汽大众的旗舰车型，车辆后部带字母的车型确实有着不俗的实力。车身长度5074mm，轴距3009mm，尺寸是三款车型中最大的，这样的车型尺寸用在商务场合最恰当不过。2.0T发动机使用的是EA888高功率版本，最大功率165KW，动力表现还可以，却明显落后于君越。

变速箱使用的是7速湿式双离合，虽然较干式双离合变速箱，在使用寿命、低速顿挫方面有了很好的改善，但在君越9档双离合面前，不免有些相形见绌的意味。不过对于辉昂来说，动力显然不是最看重的，关键是能够给使用者带来更好的乘坐体验，前五连杆后梯形连杆的悬挂，能够给车辆带来更好的驾驶和乘坐舒适度，这一点显然君越就远远不及了。

A4L品牌溢价高实际表现稍差

A4L出身奥迪，其自身的品牌价值大多车型的实际价值，眼下A4L的车型优惠力度大，动辄六七万的优惠，也算是车型本身价值回归。但客观的说，无论在哪些方面比较，A4L除了品牌高度，并没有和上述两款车型竞争的实力。它的存在，更应该是去和宝马3系和奔驰C级这样的同层级同价位的对手同台竞技。

奥迪A4L虽然定义的是中型车，其车身尺寸只有4818mm，远远达不到另外两位对手的水平，虽然在轴距数据上比君越会好些，但实际乘坐效果不见得会有什么差距。A4L在三十万以内（优惠完）车型所使用的发动机是2.0T中等功率版本，最大功率140KW，动力只能勉强够用，根本无法和辉昂比较，更别说君越了。变速箱用的也是和辉昂一样的7速湿式双离合，效果自然不言而喻。配置上虽说该有的都有了，但在科技、人性化配置方面却没有过多的使用，这一点和两位对手的差距就比较大了。

综上所述，个人认为，三款车型的比较中，君越的综合水平是最高，比较值得购买，完全可以满足家庭和工作的需要。至于辉昂，更像是一款纯粹为商务而存在的车型，家庭使用就显得有点过于庞大和笨拙。最后的A4L，更符合追求小资生活水准的消费群体。

三车的排名按照不同预算会有较大差异，按照操控感排名没有争议。

预算在30万以下：辉昂＞君越＞A4L，这一排名的理由很简单，辉昂与A6同平台等级最高，有字母的大众也确实很有气场，车身尺寸5074*1893*1489、轴距3009mm，C级中大型轿车的尺寸用在商务用途再合适不过，前五连杆后梯形连杆独立悬架也能带来理想的驾乘体验。

发动机使用的是380TSI的高功率EA888，最大功率165kw、峰值扭矩350N·m（1500-4500转）有充足的动力，变速箱匹配7挡湿式双离合有标准的大众轿车特征。而奥迪A4L在30万以下的只能考虑两驱版，这些版本使用的发动机为330Tsi低功率2.0T，仅从动力方面即可排除这台车。

至于别克君越的真实水平是超越辉昂的，LSY智能变缸2.0T发动机最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），四缸运动模式性能比辉昂更强，ECO节油模式中可以在四缸和双缸中自动切换，油耗也会明显低于辉昂；变速箱用6T45系列的9AT手自一体变速箱，平顺表现也会比辉昂更理想。

仅论发动机变速箱水平君越确实更高，车身尺寸也达到了5026*1866*1462、轴距2905mm，而同样属于C级车君越的设计感明显偏运动，作为商务用车缺少辉昂的稳重气质；而且前麦弗逊、后多连杆（小于等于三连杆）的悬架等级也要低于辉昂，所以君越的排名应在辉昂之后，如以商用为主建议考虑辉昂。

预算在30万以上：A4L四驱版是首选，发动机***用纵置EA888，最大功率达到185kw、峰值扭矩为370N·m（1600-4500转），动力储备更加充足且增压器发力较早、持续输出范围也足够款；变速箱使用DL382型的纵置7挡湿式双离合，平顺表现以及换挡效率也更加理想。

这一动力组合可以在6秒破百，性能在30万级的燃油轿车中已经很有优势了；其次四驱系统仍为奥迪特殊的Quattro全时四驱，新款差速器虽然升级为多片式离合器结构的托森式差速器，但功能仍然保留了前后桥扭矩的智能大比例分配，极限操控时前后桥的动力能够自动的变化会有效提升操控感，而且也是驾驶安全的保证。

悬架结构为前后五连杆式独立悬架，优秀的悬架配合全时四驱会让A4L有非常不错的驾乘体验；车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，在中型轿车中尺寸虽然不大但也有些商务气质，在汽车领域有些西装暴徒的潜质，能兼顾商务和运动的A4L是三台车里、预算在30万以上最理想的选择，选车可以参考这一标准。

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喜欢扫街但是买不起全画幅和***，C画幅相机里面，怎么搭配机身和镜头比较划算？

有一个菲律宾小姑娘，19岁的时候跟着母亲到中国香港当保姆。后来她有了一台照相机，每天下班后，她就到街上去，拍她自己看到的，拍她喜欢的…六年后，2015年，在世界上奖金最高的摄影赛——哈姆丹国际摄影赛上，她用这幅磨砂玻璃后的小女孩击败了另外6万名专业摄影师，夺得了第一名。

我不知道这个小姑娘用的是什么相机，但是我知道她在异国他乡做保姆应该算是挺穷的，她大概就是这种喜欢扫街但是买不起全画幅和***的摄影爱好者吧？她的相机在器材党眼里，肯定是被嗤之以鼻的。但是，那些满嘴技术数据、对顶尖器材如数家珍、装备精良的器材党们，有几个能有这个小姑娘对摄影爱好的执着和专注呢？

如果您不是厂商的托儿，如果您不想成为误入歧途的器材党，那就不要把全部的精力都用在纠结自己有限的财力和层出不穷的器材之间的矛盾，还是把精力多点用在钻研摄影技术上，多跑、多看、多学、多练……

对于只是钟情于摄影爱好的初学者来说，C画幅入门级机身，搭配中长变焦一镜走天下，再配个小痰盂。只要您的摄影热情足够高，前后期技术钻研的足够勤奋，那这套基础的“残幅”配置也就足够了。

当然，这是对穷人，或者对并不太喜欢在器材上投入太大的一般摄影爱好者来说的。一分钱一分货虽然不完全是真理，一寸长一寸强却是谁用谁知道。

如果不差钱，也不介意C画幅的不足之处，那么选择C画幅的顶级机身，参照***买一套定焦、超广角、长焦的C画幅镜头，再配一个轻便点的入门级C画幅机身当备用机应急，我想，一般摄影爱好者的基本需求，应该足够了吧……

到此，以上就是小编对于140小资装修风格的问题就介绍到这了，希望介绍关于140小资装修风格的2点解答对大家有用。